Свая мостовая С 8.35 Т1 по серии 3.500.1-1.93

Железобетонные мостовые сваи С 8-35 Т1 по серии 3.500.1-1.93 – это неотъемлемые элементы в строительстве фундаментов пролетных сооружений. Конструктивно, эти железобетонные элементы представляют собой монолитные брусы квадратного сечения с призматическим сужением на одном конце, что облегчает погружение их в грунт. Основное предназначение мостовых свай заключается в упрочнении грунта и создании надежной опоры для монтажа железобетонных конструкций.

 

Мостовые сваи С 8.35 Т1 применяются при строительстве фундаментов различных сооружений, включая промышленные и гражданские здания, а также железнодорожные и автомобильные мосты, эстакады, путепроводы, переправы и дорожные развязки. Их также широко используют в возведении пешеходных тоннелей и опор для трубопроводов большого диаметра, а также в устройстве дорог общего пользования и линиях метрополитена. Железобетонные сваи спроектированы для работы в различных климатических условиях, включая регионы с высокой сейсмической активностью (до 9 баллов по шкале Рихтера). Применение свай допускается после проведения гидрогеологических изысканий и наличия технико-экономических расчетов.

 

 

Мостовые сваи С 8.35 Т1 изготавливаются из конструкционных бетонов повышенной плотности (не менее 2200-2500 кг/м³) с классом прочности на сжатие не менее B25 и B30. Материал соответствует требованиям Серии 3.500.1-1.93. Бетон для свай обладает морозостойкостью F300, что позволяет использовать их при температуре до -40 градусов. Для увеличения стойкости бетона к морозам в состав смеси добавляют пластифицирующие, воздухововлекающие и газообразующие компоненты. Устанавливается водонепроницаемость W6. При эксплуатации в условиях высокого стояния грунтовых вод поверхность бетона подвергается гидрофобизации.

 

 

Прочностные характеристики свай С 8.35 Т1 повышаются армированием. В зависимости от условий эксплуатации применяют арматурные каркасы класса стали А-100, марки Ст3сп по ГОСТ 5781-82, изготавливаемые методом контактной точечной сварки. К продольной арматуре (прутки диаметром 10 мм) крепят 5 сеток усиления марки С1. Если температура опускается ниже -40 градусов, арматурный пояс изготавливается методом вязки. Стальные узлы подвергаются антикоррозионной обработке для увеличения стойкости к коррозии.

 

 

Транспортировка мостовых свай осуществляется с продольной ориентацией элементов по ходу движения. Используются специализированные автомобильные средства, железнодорожные составы (только открытые вагоны) и водный транспорт. Погрузо-разгрузочные работы выполняются специализированной техникой с использованием двух подъемных петель П2. Во время транспортировки сваи должны быть четко зафиксированы стальной лентой или проволокой, а горизонтальные слои должны быть прокладаны деревянными инвентарными подкладками толщиной 40 мм. Во избежание порчи бетонной поверхности необходимо разработать четкий план доставки готовой продукции. Хранение свай организуется штабелями, уложенными на тщательно выровненные основания. Под нижний ряд кип укладывают деревянные щиты. Оптимально формировать пачки, рассортированные по видам и маркам.

 

---

Цена рассчитывается в зависимости от объема заказа.
Для получения комплексного расчета пришлите наименования и количество интересуемых изделий.

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС